ID: 00040262
Источник: ФИПИ
Собираем установку. Направляющую рейку кладём горизонтально поверхностью А вверх. Ставим на неё брусок с крючком, надеваем сверху грузы № 1 и № 2. К крючку цепляем динамометр и ведём брусок вдоль рейки на 15 см, стараясь двигать его с постоянной скоростью.
Как узнают силу трения. Прибора, который измерял бы трение напрямую, нет. Хитрость такая: если брусок едет равномерно, он не разгоняется, значит вдоль движения силы уравновешены — динамометр тянет вперёд ровно с той силой, с какой трение тянет назад. Поэтому показание динамометра в этот момент и есть сила трения скольжения. Рывок сразу всё портит: часть силы уйдёт на разгон, и стрелка покажет больше.
Формула. Модуль работы силы трения: $A = F_{тр} \cdot s$.
Измерения. Сила: $F_{тр} = (F \pm 0{,}02)$ Н — снимаем во время равномерного движения. Перемещение: $s = (15{,}0 \pm 0{,}2)$ см $= (0{,}150 \pm 0{,}002)$ м — задано условием и проверяется линейкой. Оба числа записываем с погрешностями.
Расчёт. Умножаем силу на путь в метрах. Пусть динамометр показал $0{,}60$ Н: $A = 0{,}60 \cdot 0{,}15 = 0{,}09$ Дж. Работа измеряется в джоулях (Дж); трение всегда мешает движению, поэтому его работа по смыслу отрицательна, а в ответе указывают модуль.