ID: 00006852
Используя каретку (брусок) с крючком, динамометр №1 с пределом измерения, равным 1 Н, для измерения силы трения и динамометр №2 с пределом измерения, равным 5 Н, для измерения силы нормального давления, набор из трёх грузов, направляющую рейку А, соберите экспериментальную установку для исследования зависимости силы трения скольжения между кареткой и поверхностью горизонтальной рейки от силы нормального давления. Определите силу трения скольжения, помещая на каретку поочерёдно один, два и три груза. Для определения веса каретки с грузом(-ами) воспользуйтесь динамометром. Абсолютную погрешность измерения силы с помощью динамометра № 1 принять равной ±0,02 Н, а динамометра № 2 принять равной ±0,1 Н.
В бланке ответов:
1) сделайте рисунок или описание экспериментальной установки;
2) укажите результаты измерений веса каретки с грузом(-ами) и силы трения скольжения с учётом погрешности измерения для трёх случаев в виде таблицы (или графика);
3) сформулируйте вывод о зависимости силы трения скольжения между кареткой и поверхностью рейки от силы нормального давления.
Источник: ФИПИ
Положим брусок (каретку) на горизонтальную рейку А. Поочерёдно поместим 1, 2, 3 груза; для каждого случая измерим вес динамометром №2 и силу трения скольжения динамометром №1 (тянем равномерно).
Сила трения F_{тр}=\mu N, где N равна весу. Занесём пары «вес — сила трения» в таблицу.
Пример: P\approx1{,}0/2{,}0/3{,}0 Н → F_{тр}\approx0{,}3/0{,}6/0{,}9 Н.
Вывод: сила трения скольжения прямо пропорциональна силе нормального давления.