ID: 00008292
Механизм физиологического действия инфразвука на человека пока полностью не установлен. Согласно одной из существующих гипотез, действие инфразвука связано с возбуждением резонансных колебаний в организме (когда частота собственных колебаний системы совпадает с частотой внешних колебаний). В таблице представлены интервалы инфразвуковых частот от некоторых видов транспорта.
Источник инфразвука | Частота, Гц |
|---|---|
Автомобильный транспорт | весь спектр инфразвукового диапазона |
Железнодорожный транспорт, трамваи | 10–16 |
Ирину укачивает в автомобиле, но она не испытывает никаких неприятных ощущений даже при длительных поездках в железнодорожном транспорте. Согласуется ли этот факт с приведённой выше гипотезой, если известно, что собственная частота нашего вестибулярного аппарата близка к 6 Гц? Ответ поясните.
Источник: ФИПИ
По гипотезе плохое самочувствие возникает из-за резонанса — когда частота колебаний транспорта совпадает с собственной частотой какого-то органа (здесь — вестибулярного аппарата, около $6$ Гц).
В автомобиле частота инфразвука по таблице попадает в область около $6$ Гц — она совпадает с собственной частотой вестибулярного аппарата, возникает резонанс, и Ирину укачивает.
В железнодорожном транспорте частота инфразвука другая (не совпадает с $6$ Гц), резонанса нет — поэтому там неприятных ощущений нет.
Значит, наблюдение Ирины согласуется с гипотезой о резонансной природе действия инфразвука.
Согласуется
Потому что для плохого самочувствия нужен резонанс. частота вест. апп-та равна частоте источника 6 Гц. В ж/д транспорте частота источника < частота вест.